Катера и яхты

В июне 1959 г. в проливе Те-Солент (в Англии) была проведе­на первая гонка старинных яхт, ос­нащенных гафельными парусами. Несколько приверженцев стари­ны — владельцев подобных судов, условились проводить эти гонки ежегодно и дали им хорошую ре­кламу.

И вот в прошлом году в Со- ленте в 22-й раз на старт «Олд Гэфферс Рэйс» вышли 64 яхты с гафельным вооружением! Двум из них уже перевалило за сто лет, возраст многих других приближа­ется к этому юбилею. Любовно реставрированные своими вла­дельцами, эти ветераны парусно­го спорта продолжают активную жизнь, радуя глаз стройными об­водами корпуса и ставшей уже экзотической оснасткой.

Самая старая из этих яхт «Нелли» спущена на воду в 1865 г. «Блек Бесс» строилась в 1870 г. как гоночная яхта, но почти трид­цать лет использовалась хозяином для добычи устриц. Впервые в списках яхт «Бесс» появилась толь­ко в 1902 г.; а в 1975 г. она была восстановлена своим нынешним владельцем до почти первона­чального состояния.

Победителем прошлогодней гонки стал 6,3-метровый швертбот «Йонфи», построенный в 1888 г. на верфи Бертона в Лимингтоне. Благодаря специальной системе гандикапа экипаж маленького швертбота получил переходящий приз, которым ранее владел один из самых быстроходных гафель- ных парусников—12,5-метровый иол «Изулт» (к слову сказать, этой яхте всего лишь 71 год!).

Интерес яхтсменов к сохране­нию старинных парусников и тра­диций расширяется с каждым го­дом. Сейчас уже не обязательно владеть яхтой, построенной в про­шлом веке, чтобы стать членом Ассоциации гафельных парусни­ков; столь старых судов осталось не так уж и много. Многие яхт­смены строят суда — копии, кото­рые также допускаются к гонкам. По крайней мере дюжина таких копий, построенных в 1970-х го­дах, соперничала в прошлогодней гонке в Те-Соленте.

Соревнования на старинных яхтах проводятся также во Фран­ции — в Сен-Мало; в Голландии нередко можно видеть настоящие парады старых стальных парусных барж, снабженных навесными ки­лями — шверцами.